隨著國際貿(mào)易的增長和跨國公司合并其中港物流運(yùn)行，第三方物流不斷向國外擴(kuò)展以管理貨物在全球各地的移動(dòng)。目前的約1000家第三方物流將逐漸淘汰和合并，越來越多的第三方物流將與物流軟件企業(yè)結(jié)盟。只要少數(shù)大型、資金雄厚的第三方物流將繼續(xù)具備技術(shù)、專長和創(chuàng)造性來處理最龐大、最復(fù)雜和完全一體化的供應(yīng)鏈項(xiàng)目。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1999年美國運(yùn)輸企業(yè)間的并購數(shù)達(dá)23件，并購總金額達(dá)6.25億美元。德國郵政從1997到1999年間，先后并購8家歐美物流企業(yè)，成為歐洲最大的全球一體化物流服務(wù)商。相比而言，我國的物流企業(yè)規(guī)模過小，服務(wù)能力不足，需要精心打造一批擁有可以信任的品牌、覆蓋廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流與信息技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍和豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的物流龍頭企業(yè)，作為我國物流市場的運(yùn)作主體。

　　第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)是物流服務(wù)供需雙方建立長期合作關(guān)系。MichaeF. Corbett & Associates公司歸納出物流服務(wù)商與客戶建立成功關(guān)系的十大關(guān)鍵因素為：

　　溝通（Communications）：物流服務(wù)商應(yīng)與客戶建立良好的溝通機(jī)制，增強(qiáng)相互理解，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題；

　　靈活性（Flexibility）：物流服務(wù)商應(yīng)對客戶的需求變化具有靈活性；

　　創(chuàng)新（Innovation）：物流服務(wù)商應(yīng)不斷創(chuàng)造新的增值服務(wù)項(xiàng)目，改進(jìn)對客戶的服務(wù)；

　　誠信（Integrity）：物流服務(wù)商應(yīng)以與客戶實(shí)現(xiàn)雙贏為目標(biāo)，努力與客戶建立相互信任的關(guān)系；

　　個(gè)性化服務(wù)（PersonaService）物流服務(wù)商應(yīng)為客戶提供量身定制的個(gè)性化服務(wù)；

　　生產(chǎn)率（Productivity）：物流服務(wù)商應(yīng)努力提高物流運(yùn)作效率，降低物流成本，縮短供貨周期；

　　關(guān)系管理（Relationship Management）：物流服務(wù)商應(yīng)從合作關(guān)系的建立到維護(hù)與發(fā)展中自始至終保持與客戶的良好合作；

　　響應(yīng)性（Responsiveness）：物流服務(wù)商應(yīng)對客戶的服務(wù)要求表現(xiàn)出良好的響應(yīng)性；

　　技術(shù)競爭力（TechnicaCompetence）：物流服務(wù)商應(yīng)采用先進(jìn)的物流與信息技術(shù)，為改進(jìn)客戶服務(wù)提供支撐；

　　價(jià)值（Value）：物流服務(wù)商應(yīng)主動(dòng)參與客戶物流合理化空間的發(fā)掘，不斷為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值。

　　從我國目前的情況看，大多數(shù)貨主企業(yè)不愿意選擇物流外包，或者不愿意與物流服務(wù)商建立長期的合作關(guān)系，一個(gè)重要原因就是對現(xiàn)有的物流服務(wù)商及其服務(wù)不滿意，這就需要物流服務(wù)商對照上述因素不斷改進(jìn)服務(wù)，努力與客戶建立成功的合作伙伴關(guān)系，用成功案例贏得貨主企業(yè)的信任。

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