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　　自1885年德國(guó)載姆勒發(fā)明制造出世界上第一輛以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的摩托車(chē)以來(lái)，摩托車(chē)的發(fā)展已經(jīng)歷了100多年的滄桑巨變。
　　原始摩托車(chē)，現(xiàn)存于德國(guó)慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館的真實(shí)造型，是德國(guó)人戴姆勒于1885年8月29日獲得專利發(fā)明優(yōu)先權(quán)的世界上第一輛摩托車(chē)。
　　限于100多年前，當(dāng)時(shí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尚處于低級(jí)幼稚的狀況，當(dāng)時(shí)的車(chē)輛制造尚為馬車(chē)技術(shù)階段，原始摩托車(chē)與現(xiàn)代摩托車(chē)在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。原始糜托車(chē)的車(chē)架是木質(zhì)的。從木紋上看，是木匠加工而成的。車(chē)輪也是木制的。車(chē)輪外層包有一層鐵皮。車(chē)架中下方是？個(gè)方形木框，其上放置發(fā)動(dòng)機(jī)，木框兩側(cè)各有？個(gè)小支承輪，其作用是靜止時(shí)防止傾倒。因此。這輛車(chē)實(shí)際上是四輪著地。單缸風(fēng)扇冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出動(dòng)力通過(guò)皮帶和齒輪兩級(jí)減速傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)。車(chē)座作成馬鞍形，外面包一層皮革。其發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積為264mL，最大功率0.37kW（7OOr／min），僅為現(xiàn)代簡(jiǎn)易摩托車(chē)的1／5。時(shí)速12km，比步行快不了多少。由丁當(dāng)時(shí)沒(méi)有彈簧等緩沖裝置，此車(chē)被稱為“震骨車(chē)”，可以想象。在19世紀(jì)的石條街道上行駛，簡(jiǎn)直比行刑還難受。盡管原始摩托車(chē)是那么簡(jiǎn)陋，但是從此摩托車(chē)才能不斷變革，不斷改進(jìn)，才有了IOO多年的數(shù)億輛現(xiàn)代摩托車(chē)的子孫。

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