信息技術(shù)向傳統(tǒng)企業(yè)的滲透，“物流”成為當(dāng)今IT界提及最廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域之一。物流作為一個(gè)獨(dú)立的研究方向，在我們國家是近幾年的事情，但物流行業(yè)從整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)分工開始就已經(jīng)存在，如我國傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)。物流行業(yè)之所以得不到整個(gè)社會(huì)的重視，是因?yàn)闆]有充分認(rèn)識(shí)物流對(duì)企業(yè)競爭力的影響。

　　一、    認(rèn)清物流價(jià)值的主要障礙

　　首先，缺乏物流價(jià)值分析方面的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

　　物流有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到最終消費(fèi)，都必須經(jīng)過一段時(shí)間、一段距離，在這段時(shí)間和距離過程中，都要經(jīng)過運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的物流活動(dòng)。

　　第二，從事物流專業(yè)的人員不習(xí)慣用財(cái)務(wù)的觀點(diǎn)來看物流的價(jià)值，而這正是企業(yè)CEO和CFO所最關(guān)心的。

　　物流可以克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是物流的實(shí)質(zhì)?，F(xiàn)代化的物流在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷；郵政部門改善了物流，使信件大大縮短了時(shí)間距離，全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞，能做到隔天送達(dá)亞洲15個(gè)城市；日本的配送中心可以做到，上午10點(diǎn)前訂貨、當(dāng)天送到。這種物流速度，把人們之間的地理距離和時(shí)間距離一下子拉得很近。

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