貨運(yùn)代理承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于三種情況。

　　1.本身的過(guò)錯(cuò)。

　　貨運(yùn)代理本身的過(guò)錯(cuò)，如：未能履行代理義務(wù)，車(chē)輛運(yùn)輸?shù)那闆r下，無(wú)權(quán)向任何人追索。

　　2.分包人的過(guò)錯(cuò)。

　　在”背對(duì)背”的情況下，責(zé)任的產(chǎn)少是由于分包人的行為或遺漏。而貨運(yùn)代理沒(méi)商任何過(guò)錯(cuò)，此時(shí)，從理論上游貨運(yùn)代理合充分的追索權(quán)，以復(fù)雜的義際困難卻使他無(wú)法全部甚至部分地從責(zé)任方得到補(bǔ)償。如：海運(yùn)（或陸運(yùn)）承運(yùn)人破產(chǎn)。

　　3.保險(xiǎn)責(zé)任不合理。

　　在“不同情況的保險(xiǎn)”頁(yè)任下，單據(jù)不是“背對(duì)背”的，而是規(guī)定了不同的責(zé)任限制。這時(shí)。貨遠(yuǎn)代理發(fā)現(xiàn)某分包人的責(zé)仟小十自己的責(zé)任或者沒(méi)有責(zé)任。

　　上述三種情況涉及的風(fēng)險(xiǎn)，貨遠(yuǎn)代理都可以從不向的渠道得到保險(xiǎn)。