受大秦線即將“開天窗”檢修以及電廠增補(bǔ)庫存等因素影響，北方主要運(yùn)煤港口再現(xiàn)船貨雙多的火爆景象，市場(chǎng)煤交易價(jià)格也再度呈現(xiàn)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。日前，太原鐵路局下發(fā)通知：提出將于9月21日開始對(duì)大秦線進(jìn)行集中檢修，此次檢修時(shí)間共持續(xù)12-15天，每日9點(diǎn)到12點(diǎn)“開天窗”停電施工3小時(shí)；集中檢修期間，大秦線每日運(yùn)量約減少30萬噸。
在檢修之前，鐵路將大幅增量，以提高秦皇島、國投京唐、國投曹妃甸三港的庫存水平，保障下游用戶拉煤需求，鐵路將檢修前的20天時(shí)間列為“集中打量“階段，力爭(zhēng)日均進(jìn)秦港煤車達(dá)到10000輛，國投京唐、曹妃甸港進(jìn)車也略有增加。港口方面，積極予以配合，秦皇島、唐山各港區(qū)分別將自己的大型設(shè)備維修計(jì)劃全部挪后進(jìn)行，集中力量多卸車、增場(chǎng)存，以確保裝船需要。由于到港船舶數(shù)量較為密集，而天氣良好，天公作美，便于港口裝卸作業(yè)，各港抓住機(jī)遇、加快裝船。本月1-13日，秦皇島港日均發(fā)運(yùn)煤炭79.1萬噸，創(chuàng)同期日發(fā)運(yùn)煤數(shù)量新高；國投曹妃甸港日均發(fā)運(yùn)煤炭16.5萬噸。
由于發(fā)運(yùn)數(shù)量增加，各港口庫存一改8月下旬的平穩(wěn)局面，呈小幅下滑態(tài)勢(shì)，截至今日，秦皇島港存煤數(shù)量下降到670萬噸，國投曹妃甸港存煤下降到178萬噸，較月初相比，秦皇島港庫存減少了60萬噸，國投曹妃甸港減少了25萬噸。京唐港、天津港煤炭庫存量與月初煤炭庫存量相比，也出現(xiàn)一定程度的下降。
截止今日，秦皇島港下錨船舶為174艘，其中已辦手續(xù)船舶為56艘，已辦手續(xù)船舶較前幾天高峰時(shí)略有下降，標(biāo)志著階段性搶運(yùn)初見成效。目前，下游電廠積極儲(chǔ)存和拉運(yùn)，庫存始終保持中高位，沿海六大電力集團(tuán)存煤合計(jì)為1183萬噸，與半個(gè)月前相比，增加了36萬噸，日耗合計(jì)為62.34萬噸，與半個(gè)月前相比降低了3.05萬噸。
出于“開天窗“檢修的需要，鐵路部門提出，從9月19日開始，大秦鐵路裝車和進(jìn)港煤車數(shù)量將有所減少，大秦鐵路終端的秦皇島柳村南站菜單數(shù)量嚴(yán)格按照集中修期間鐵路運(yùn)量的減少量相應(yīng)減少，柳南菜單總數(shù)將減少12列，由85列減少到73列。其它方向：秦皇島秦東、秦南站菜單數(shù)量也相應(yīng)小幅下調(diào)。為提高在維修期間煤炭中轉(zhuǎn)效率，增加有效煤種的調(diào)進(jìn)數(shù)量，秦皇島港、唐山港將密切與鐵路部門的聯(lián)系，加強(qiáng)對(duì)提報(bào)菜單的管理，在檢修期間將控制銷路不好的小煤種進(jìn)港，吸引大煤種、大客戶進(jìn)港中轉(zhuǎn)。各港口還密切關(guān)注煤炭市場(chǎng)形勢(shì)和變化，根據(jù)對(duì)后續(xù)煤炭市場(chǎng)走勢(shì)和需求的判斷，及時(shí)對(duì)受市場(chǎng)波動(dòng)影響大的市場(chǎng)煤煤種菜單做出相應(yīng)調(diào)控，增加適銷對(duì)路煤炭進(jìn)港，防止出現(xiàn)滯港煤和無效庫存壓港。
大秦鐵路為中國第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，它西出煤都大同，直抵世界最大煤炭外運(yùn)港口秦皇島港，全長653公里，是目前晉煤外運(yùn)的主要通道。承擔(dān)著中國300多家主要發(fā)電廠、10大鋼鐵公司和6000多家企業(yè)生產(chǎn)用煤和民用煤、出口煤的運(yùn)輸任務(wù)，輻射到華東、華南沿海和沿江內(nèi)陸26個(gè)省區(qū)市的33個(gè)裝卸煤碼頭。有著“全球重載運(yùn)輸?shù)谝弧狈Q號(hào)的大秦鐵路，在2010年其運(yùn)量突破4億噸，再次刷新世界鐵路重載運(yùn)輸新紀(jì)錄；今年目標(biāo)直指4.4億噸，增運(yùn)4000萬噸。
大秦線集中檢修是根據(jù)鐵路的作業(yè)周期和行業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)行大規(guī)模的線路、設(shè)備整治、整修，以及更換鐵軌上的舊設(shè)備、安裝新設(shè)備，使得大秦線路的重載線路、通訊信號(hào)、牽引供電等基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量得以改善和提高，保障“和諧”動(dòng)車組牽引萬噸和2萬噸運(yùn)煤大列順利通行，加快運(yùn)行效率，避免設(shè)備疲勞使用。大秦線路的檢修可提高煤炭運(yùn)輸能力，全力備戰(zhàn)即將迎來的運(yùn)煤高峰。
業(yè)內(nèi)煤炭專家分析，由于用戶存煤的提前，預(yù)計(jì)到10月份，電廠就會(huì)增加存煤數(shù)量，加派拉煤船舶，為即將到來的“迎峰度冬”耗煤高峰作準(zhǔn)備，因此，此次“集中檢修”，非常重要。太原鐵路局提出將細(xì)化措施，超前部署，以“數(shù)字化”精細(xì)管理卡控施工安全，做到了人人有責(zé)，個(gè)個(gè)明責(zé)，全員守責(zé)，共同盡責(zé)，舉全局之力確保大秦線集中修施工安全，力爭(zhēng)提前完工。