在這個世界上無論做什么事情，當你覺得能夠給你帶來好處的時候，同樣他也或多或少存在著一些弊端。香港物流快遞行業(yè)在面對著能夠給人們帶來利益帶來好處的同時，也存在著自身在整個快遞行業(yè)不斷發(fā)展不斷成長的弊端。這些都是需要引起人們的注意的。

　　香港到深圳的物流行為的產(chǎn)生時期。在這一階段，產(chǎn)生了現(xiàn)代意義上的物流活動。相對于第一階段而言，生產(chǎn)企業(yè)物流事業(yè)部的物流行為是對傳統(tǒng)運輸、倉儲等功能的一種系統(tǒng)集成。物流事業(yè)部以完成本企業(yè)物流活動為宗旨，其對市場的初級替代大大降低了交易成本。但是，生產(chǎn)企業(yè)物流事業(yè)部是依托于生產(chǎn)企業(yè)而存在的非獨立性職能部門，所以它并不具備第三方物流的獨立主體構(gòu)成要件。

　　如果香港物流快遞行業(yè)在整個應用數(shù)量層次偏低。全國范圍內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了一些物聯(lián)網(wǎng)應用，但總的來說，現(xiàn)有應用數(shù)量仍不足以帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。部分領(lǐng)域應用技術(shù)水平與工程化程度較低，一些深層次的問題仍沒有得到解決，市場風險仍然較大，難以實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。

　　從另外一方面來說，比如說從經(jīng)濟關(guān)系上講，物流事業(yè)部須依托生產(chǎn)企業(yè)而存在；從法律關(guān)系上講，物流事業(yè)部須以生產(chǎn)企業(yè)的名義經(jīng)營，所以這一階段的企業(yè)物流尚未發(fā)展到一定程度足以與原來的母體脫鉤，成為相對獨立的第三方物流企業(yè)。

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